去年12月份，市交通运输局投入20多万元，在火车南站、海田汽车站、麻章车站、湛江机场四个重要站点设置了视频监控，通过电子眼24小时监督录像，将出租车违规行为牢牢监控。

　　今年8月2日省运会即将在湛江开幕，届时湛江交通将迎来大考。作为城市流动的名片，湛江出租车服务行业也将面临着较大压力。为此，市交通运输局通过规范重要站点秩序、安装视频监控、建立出租车管理平台、加强监督问责等措施提高出租车服务质量，并将于年内公开招标400辆出租车经营权，招标后分期向市场投放新增运力，其中一部分将会在省运会之前投放，以此确保为市民及外来游客提供更好的出租车服务。

　　视频监控：严管违规行为

　　近年来，尽管湛江出租车行业快速发展，出租车司机服务水平有所提高，但出租车违规停车搭客、短途拒载、不按要求着装等违规行为仍时有发生。为加强对出租车违规行为的监管，去年12月份，市交通运输局投入20多万元，在火车南站、海田汽车站、麻章车站、湛江机场四个重要站点设置了视频监控，通过电子眼24小时监督录像，将出租车违规行为牢牢监控。

　　近日，在市交通运输局城区公共交通管理中心监控室内，记者看到市区四大站点多个角度视频监控尽收眼底，出租车在视频监控内有序排队等候乘客。发现有可疑行为，工作人员轻轻一点，便可将监控视频放大，出租车司机服务行为清晰可见。“只要视频监控到违规行为，我们当场就可通知巡查工作人员现场处理，或将该出租车车牌及司机违规行为登记在案，随后对其进行相应处理。”城区公共交通管理中心副主任柯福宾告诉记者，除了加强视频监控，为保障省运会交通秩序，让乘客出站打的更方便，在市政府支持下，还对火车南站、海田车站候客点进行了升级改造，加建了临时候客设施。

　　出租车管理平台：提高效率 降低成本

　　截至2015年3月，湛江共有出租汽车企业16家，出租车1223辆。这些出租车不仅是城市的流动名片，更是城市运输的脉络。要确保城市运输脉络的畅通，自然少不了指挥的“心脏”。去年年底，城区公共交通管理中心利用新媒体搭建起“出租车管理平台”，该管理平台包括出租车企业Q群，GPS定位系统，信息公示系统等平台。通过该管理平台可快速查找出租车档案信息，发送最新信息，公布考核通知等，不仅提高了管理效率，降低了管理成本，还可帮助失主快速寻回失物。

　　“真没想到，短短5小时就可以寻回丢失的2万元现金及证件，真是太感谢你们了。”近日，乘客周先生于上午9时许从第二人民医院搭乘一辆出租车返回茂名高州，下车时才发现装有2万元现金及重要资料的皮包丢失。焦急万分的他拨通城区公共交通管理中心热线求助，由于忘拿发票，他只记得出租车司机制服为米黄色、名字有个“辉”字。工作人员通过其描述特征，结合GPS定位查询，最终锁定了出租车司机，并通过“出租车管理平台”向各出租车司机发送信息，最终于当天下午2时许为其寻回了失物。

　　竞争考评制度：司机、公司都要“闯关”

　　长期以来，由于出租车运营行业准入门槛不高，出租车司机文化程度不高，部分出租车司机不文明行为时有发生。为提高出租车司机服务水平，城区公共交通管理中心针对出租车司机及出租车公司制定了严格的考评问责制度，司机和公司要一起“闯关”。制度实施以来，市区出租车行业服务质量水平明显提升，2014年投诉率为2.8宗/万车次，同比减少18.6%。同时，据单方统计，2014年市区出租车司机好人好事共计426宗。

　　据柯福宾介绍，依据考核问责制度，只要接到群众投诉，被投诉的驾驶员都要接受调查，如调查属实将被依规处罚，处罚措施包括责成企业对违规出租车司机停岗教育1-3天并将其违规行为记录在案，出租车司机必须递交检讨书和接受统一教育培训。如年度有3次违规，该出租车司机需重新通过从业资格培训，考核合格后才能上岗。

　　同时，也对出租车公司建立竞争考评制度，将各企业违规情况作为考核评比及服务质量招标评分依据，如长期考核不达标，将被列入“黑榜”，在出租车招标时可招标数会相对按比例下降。针对投诉较多的企业，不仅每个月公布批评，还将对其公司负责人进行单独约谈。

　　破解“打的难”：增加运力 完善“电召”

　　依据国家出租车参考标准，大城市每万人不宜少于20辆，小城市每万人不宜少于5辆，目前湛江市区人口约为156万左右，其中建成区人口约为120万，属于中等城市规模，市区出租车拥有率为11.2辆/万人，符合国家标准。而按有关专家对湛江市区出租车拥有量的测算，市区出租车拥有量在1200至1800辆之间较为合理。目前湛江拥有量为出租车1223辆，为迎接省运会，为广大市民及游客提供更好的出租车服务，湛江将于年内公开招标400辆出租车经营权，招标后分期向市场投放标的运力，其中一部分将会在省运会之前投放。

　　同时，为破解“打的难”，提高市民及游客的出租车乘坐体验，市交通运输局还将构建完善的“电召”平台，向市民提供更便捷、更高效的电召乘车服务。同时，尽力推动成立出租车行业协会，解决缺少行业自律管理的问题，通过行业自律方式，推动建立“出租车司机服务信誉黑名单”制度，为出租车司机违规行为划定红线，将违规次数及程度达到规定标准的驾驶员列入禁止从业黑名单，以有效破解驾驶员违规成本低的管理困境。