昨日，记者从重庆市工程建设招标投标交易信息网获悉，重庆市工程建设招标投标交易正在对宝山嘉陵江大桥进行设计招投标，这也预示着，不久的将来，在蔡家组团和悦来组团之间将建一座横跨嘉陵江的大桥。

　　宽39米双向8车道

　　据了解，宝山嘉陵江大桥是我市规划的快速路无联络线中的重要组成部分，是连接悦来组团和蔡家组团的通道，起于北碚蔡家组团西桥头立交，向东设宝山嘉陵江大桥，止于悦来组团椿萱立交。

　　根据招标方案，大桥全长约1.071km，桥型考虑连续钢结构桥、独塔斜拉桥和下承式梁拱组合桥两个方案，大桥的道路等级为城市快速路，路宽39米，两侧为3米宽度人行道，中间是2米的分离带，双向8车道的车行道，时速80公里/小时。

　　预留专用物流通道

　　根据《重庆市主城区中远期轨道线路工程预可行性研究》，由金凤到悦来的轨道交通13号线要经过会展北站、悦来组团至蔡家组团，这条线的过江通道与宝山嘉陵江大桥规划同桥位过江，因此宝山嘉陵江大桥采用路轨分建模式，将预留13号线的过江通道，等轨道13号线建设的时候再铺轨。

　　同时，根据《重庆西永综合保税区至江北机场和土主物流园远期专用物流通道规划》，宝山嘉陵江大桥以及五联络线沿线部分路段双向保留了两个车道作为远期专用物流通道。

　　缓解嘉悦大桥压力

　　随着国博中心投用，悦来组团、蔡家组团的高速发展，嘉悦大桥日趋成为过江的交通瓶颈。因此，五联络线和宝山大桥加强了蔡家、悦来、空港三大城市发展热点区域与主城西部片区、北部片区与东部片区的交通联系,缓解嘉悦大桥的交通压力。 



    来源：重庆商报