海关总署物资装备采购中心海关总署2017年集装箱/车辆检查系统单一来源采购项目成交公告
海关总署2017年集装箱/车辆检查系统单一来源采购项目(项目编号:HG2017C3-028/029) 组织评标工作已经结束,现将评标结果公示如下:
一、项目信息
项目编号:HG2017C3-028/029
项目名称:海关总署2017年集装箱/车辆检查系统单一来源采购项目
项目联系人:孟先生
联系方式: 65195848
二、采购单位信息
采购单位名称:海关总署物资装备采购中心
采购单位地址:北京市东城区建内大街6号
采购单位联系方式:孟先生 65195848
三、成交信息
招标文件编号:HG2017C3-028/029
本项目招标公告日期:
成交日期:2017年08月29日
总成交金额:
成交供应商名称、地址及成交金额:
序号 | 成交供应商名称 | 成交供应商联系地址 | 成交金额(万元) |
1 | 同方威视技术股份有限公司 | 北京市海淀区双清路同方大厦A座2层 | 14950.000000 |
2 | 北京华力兴科技发展有限责任公司 | 北京市海淀区知春路甲63号卫星大厦1301 | 9330.000000 |
谈判小组、询价小组成员名单及单一来源采购人员名单:
吴祥、魏济傑、张志坚、王波、姜福成
四、项目用途、简要技术要求及合同履行日期:
合同签订后6个月内
2.3车载移动式检查系统
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用途 |
系统能满足对标准集装箱车辆、各类箱式货车进行扫描成像检查。 |
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★功能要求 |
整个系统安装在一辆自带动力的车辆上,不需其他牵引车辆即可自行移动,系统配发电机,适用于对整车(含驾驶室)货物进行不开箱扫描成像检查。
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系统需具有车上操作工作模式,即工作人员在操作舱内完成扫描控制、图像分析工作;同时系统还具有远程操作工作模式,即操作人员在辐射防护区域外完成扫描控制、图像分析工作,车上没有工作人员。 |
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基本构造 |
主要由卡车底盘、主体扫描系统、操作舱、辐射防护设施等组成。 |
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辐射探测功能 |
能够在对被检车辆进行辐射成像的同时,探测被检集装箱/车辆是否携带放射性物质。 伽马灵敏度:在本底剂量率(不大于0.2μSv/ h)的基础上增加0.1μSv/ h的剂量率,系统在1秒的时间内,应触发报警。; 伽马探测能量范围:20 ~ 3000keV; 中子灵敏度:将一个中子通量为20,000n/s的Cf-252放射源放置在距离探测器几何中心1米远的位置,应能触发系统报警。 中子探测器类型:3He正比计数管; 3He正比计数管个数:2; 误报率:≤0.1%; 通过速度:不小于7公里/小时(车载快检式)
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★图像分辨率 |
扫描图像每列不少于1080个像素 |
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★主动扫描模式 |
系统须具备主动扫描模式,即被扫描物体静止,扫描系统移动; |
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▲被动快速扫描模式 |
系统需具备被动快速扫描模式,即扫描车不动,司机驾驶被检集装箱车辆行驶通过扫描通道,须对司机驾驶室进行自动避让,且能够对货物部分进行完整成像。主动扫描模式与被动快速扫描模式可以进行快速切换 |
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被检查车辆的最大尺寸 |
不小于18m(长)×2.5m(宽)×4.6m(高)(被检车辆的长度根据需求可适当增加)。 |
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最低扫描高度 (近射线源侧) |
被检查车辆与集装箱/车辆检查系统处在同一水平线的情况下,最低扫描高度以该水平线为基准不大于0.5米 |
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检查通过率 |
不少于20个标准40英尺集装箱车辆/小时 |
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★辐射安全指标 |
操作人员年有效辐射剂量:≤2mSv/年 公众年有效辐射剂量:≤0.2mSv/年 单次扫描吸收剂量(车上操作工作模式):≤10μSv/次 单次扫描吸收剂量(远程操作工作模式):≤50μSv/次 最大边界剂量率:≤2.5μSv/小时 操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于1.0μSv/h。 |
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工作场地 |
长度不大于40m,且宽度不大于30m; |
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标准扫描速度 |
不低于0.4m/s |
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★穿透力 |
车上操作工作模式:厚度≥320mm钢板后可见200x200x100mm铅块的轮廓(扫描速度:0.4m/s);(远程操作工作模式相应指标应优于车上操作工作模式。) |
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★空间丝分辨力 |
空气中可见直径≤1.2mm的钢丝(扫描速度:0.4m/s) |
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★穿透丝分辨力 |
100mm钢板后可见直径≤4mm钢丝(扫描速度:0.4m/s) |
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★反差灵敏度 |
100mm钢板后可见厚度≤1.2mm钢片(扫描速度:0.4m/s) |
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★物质识别功能 |
可区分有机物、无机物,并用不同的颜色标识(扫描速度:0.4m/s) |
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▲被动扫描模式技术指标 |
通过率:不小于100个标准40英尺集装箱车辆/小时。 最高通过速度:不低于7km/h .工作场地:长度不大于40m,且宽度不大于50m 快检模式(7km/h)技术指标要求如下: 穿透力:厚度≥300mm钢板后可见200x200x100mm铅块的轮廓; 空间丝分辨力:空气中可见直径≤2mm的钢丝; 穿透丝分辨力:100mm钢板后可见直径≤5mm钢丝; 反差灵敏度:100mm钢板后可见厚度≤1.8mm钢片。 |
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▲图像剥离功能 |
对被选区域背景物质进行剥离,从而正确识别被遮挡物质的材料属性。 |
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系统操作 |
★系统车辆自带操作舱,提供舒适的工作环境,操作人员可在舱内进行扫描控制、图像分析等工作; ★可提供额外的舱外独立运行检查系统,在舱外实现扫描控制、图像分析等功能,至少配备独立的检入工作站、验出工作站、系统控制工作站各1台,不少于3台独立的图检工作站 |
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▲远程操作工作模式 |
系统还提供额外的远程操作工作模式(即操作人员在辐射防护区域外的固定办公场所内完成扫描控制、图像分析工作,车上没有工作人员); 须配备额外舱外独立运检系统设备(至少配备独立的检入工作站、验出工作站、系统控制工作站各1台,不少于3台独立的图检工作站、监控设备、广播设备、电控系统等)。 |
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▲供电 |
可通过随车自带的发电机供电,一次加满油后,可保证设备连续运行至少40小时,且同时仍可行驶不少于200公里;或一次加满油后,可保证连续工作至少60小时。 |
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▲车辆可上牌照 |
根据我国现有的车辆管理相关规定,系统车辆可以在交管部门办理正式的车辆牌照;(须提供相关的证明材料) |
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▲自动纠偏功能 |
系统具有自动纠偏功能,无需人工干预,即可保证在长时间连续扫描过程中,不会因地面不平整、轮胎气压差异等外界因素导致设备走偏。 |
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▲小角度偏转功能 |
针对图像中的重叠遮挡问题,可以自动调整射线角度进行二次扫描(须提供含有扫描图像的第三方检测报告) |
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▲系统集成能力 |
系统能随车集成放射性物质检测(核素识别和中子探测)装置、车牌识别系统及箱号识别系统。(需提供实物照片作为证明) |
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▲车上操作舱配置 |
车上操作舱内需满足不少于3名操作人员进行工作,每名人操作人员的工作区域面积不少于1.5m2,且需设置单独工具箱放置区域,工具箱放置区域面积不少于0.5m2 |
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无线传输 |
具备无线网桥传输和4G传输模块,可实现设备在户外实时图像等信息传输 |
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系统操作标准配置 |
至少配备独立的系统运行检查工作站1台,以及不少于2台独立的图检工作站 |
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★安全防护装置 |
安全联锁装置、辐射剂量仪、监视系统(集成于车体上)、广播系统、警示灯等系统。 |
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▲核素识别功能 |
具有在对被检车辆进行成像扫描同时,同步对装载的放射性物质进行探测报警及核素识别的功能。可在本底剂量率的基础上增加0.1μSv/ h的剂量率时,触发系统探测报警,并自动进行核素识别,给出核素识别结果 |
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▲中子探测报警功能 |
将任意不小于20,000n/s的Cf-252放射源放置在距离探测器几何中心1米远的位置,将触发系统中子报警。 说明:以在1米处20000n/s为基础,当测试源的活度变化时,可以根据如下公式(距离的平方成反比)调整测试源放置的位置: L:距离,单位cm A:中子源当前通量,单位n/s |
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▲抗风 |
运行状态:可抗不小于7级风;户外存放状态:可抗不小于12级风 |
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▲抗雨雪 |
运行状态:可在中雨、中雪情况下运行;户外存放状态:可在大雨、大雪情况下存放 |
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▲抗沙尘 |
沙尘天气可正常运行 |
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行驶状态最高时速 |
不低于90 km/h |
2.7通过式列车检查系统(高速型)
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用途 |
系统能满足货运列或客货混编列车中的货运车厢车进行扫描成像检查 |
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★功能要求 |
列车直接通过扫描通道,对整车货物(除驾驶室外)进行不停车快速扫描成像检查。 |
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基本构造 |
主要由主体扫描系统、辐射防护设施等组成 |
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★图像分辨率 |
扫描图像每列不少于1600个像素 |
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★扫描方式 |
被检列车行驶通过检查设备过程中,实现对整编列车的检查 |
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被检查车辆的最大尺寸 |
不小于3.75m(宽)x5.2m(高),长度不限 |
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最低扫描高度 (近射线源侧) |
0m |
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★辐射安全指标 |
操作人员年有效辐射剂量:≤2mSv/年 公众年有效辐射剂量:≤0.2mSv/年 单次扫描吸收剂量:≤50μSv/次 最大边界剂量率:≤2.5μSv/小时 |
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★工作场地 |
长度(沿轨道方向)不大于80m,且宽度不大于30m |
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★列车通过速度 |
标准通过速度不低于30km/h;最高通过速度不低于60km/h |
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★穿透力 |
厚度≥350mm钢板后可见200x200x100mm铅块的轮廓(通过速度:30km/h) |
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★空间丝分辨力 |
空气中可见直径≤1.5mm的钢丝(通过速度:30km/h) |
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★穿透丝分辨力 |
100mm钢板后可见直径≤4mm钢丝(通过速度:30km/h) |
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★反差灵敏度 |
100mm钢板后可见厚度≤1mm钢片(通过速度:30km/h) |
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★物质识别功能 |
提供物质识别功能,可区分有机物、无机物,并用不同的颜色标识(通过速度:30km/h) |
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系统操作标准配置 |
至少配备独立的检入工作站、验出工作站、系统控制工作站各1台,以及不少于3台独立的图像工作站 |
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★安全防护装置 |
安全联锁装置、辐射剂量仪、监视系统、广播系统、警示灯等系统 |
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▲防风 |
运行状态:不小于7级风;户外存放状态:不小于12级风 |
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▲防雨雪 |
运行状态:可在中雨、中雪情况下运行;户外存放状态:可在大雨、大雪情况下存放 |
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▲抗沙尘 |
沙尘天气可正常运行 |
2.1 自行走型集装箱/车辆检查系统
2.1.1 |
用途 |
系统能满足对标准集装箱/车辆进行扫描成像检查。 |
2.1.2 |
★功能要求 |
采用核辐射成像技术,对集装箱/车辆进行射线透视扫描,同时对被检物质具备危险化学品、核素识别的功能。检查设备可在普通路面上自行走,自带防护装置,不需要建筑物。 |
2.1.3 |
基本构造 |
主要由主体扫描系统、辐射防护设施等组成。 |
2.1.4 |
★图像分辨率 |
扫描图像每列不少于1080个像素 |
2.1.5 |
★扫描方式 |
具有两种检查模式,既可以被检车辆固定不动,检查设备可在普通路面上自行走,实现对车辆的检查,也可以检查设备固定不动,在被检车辆行驶通过检查设备过程中,实现对车辆的检查。 |
2.1.6 |
被检查车辆的最大尺寸 |
不小于18m(长)×2.8m(宽)×4.8m(高) |
2.1.7 |
最低扫描高度 |
地面以上0.5m |
2.1.8 |
检查通过率 |
不少于200个标准集装箱车辆/小时。(快检模式) 不少于25个标准集装箱车辆/小时。(组合式模式) |
2.1.9 |
★辐射安全指标 |
操作人员年有效辐射剂量:≤2mSv/年 公众年有效辐射剂量:≤0.2mSv/年 单次扫描吸收剂量:≤10μSv/次 最大边界剂量率:≤2.5μSv/小时 |
2.1.10 |
★工作场地 |
检查设备全天候工作,在一定区域内使用,不需要建筑物和防护墙,露天工作,设备工作时最大占地尺寸:不超过6.5m×8.1m(长×宽),最大辐射控制区域:不超过9.5m×11m(长×宽)(不带防护墙) |
2.1.11 |
★扫描速度 |
最高扫描速度不低于0.4m/s,扫描速度可调(组合式模式) 车辆通过速度:5~15km/h(快检模式) |
2.1.12 |
★穿透力 |
厚度≧300mm钢板后可见200x200x100mm铅块的轮廓(扫描速度:0.4m/s) |
2.1.13 |
★空间丝分辨力 |
空气中可见直径≦2mm的钢丝(扫描速度:0.4m/s) |
2.1.14 |
★穿透丝分辨力 |
100mm钢板后可见直径≦6mm钢丝(扫描速度:0.4m/s) |
2.1.15 |
★反差灵敏度 |
100mm钢板后可见厚度≦4mm钢片(扫描速度:0.4m/s) |
2.11.16 |
★物质识别功能 |
提供物质识别功能,可区分有机物、无机物,并用不同的颜色标识 |
2.1.17 |
系统操作标准配置 |
服务器1台,检入站1台,验出站1台,图像工作站3台 |
2.1.18 |
安全防护装置 |
安全联锁装置、辐射剂量仪、监视系统、广播系统、警示灯等系统。 |
2.1.19 |
▲核素识别功能 |
具有在对被检车辆进行辐射成像的同时,同步对装载放射性物质进行核素识别的功能。 探测灵敏度: 137Cs:0.22MBq,60Co:0.15MBq,241Am:0.87MBq |
2.1.20 |
剂量监测网络 |
配有五个移动射线剂量监测终端,可安装或摆放在人员不同工作区内,通过指示灯,显示区域内射线剂量是否符合规定。终端是无线工作,监测数据可存储在终端内,并多个终端可自组网,传送数据到主控计算机内。 剂量范围:0-10000uSV/h;能量范围:50keV~1.5MeV;供电:内置电池供电,待机3个月以上;传输:自带无线模块,无线传输,多个模块可自组网;最大尺寸:120mm×80mm×45mm; |
2.1.21 |
▲集装箱号、车牌号识别功能 |
具有集装箱号、车牌号抓拍、识别功能,相关抓拍设备与检查设备集成为一体,在对车辆/集装箱辐射成像扫描的同时,同步进行箱号、车牌号抓拍、识别 |
2.1.22 |
▲转场功能 |
检查设备具有一定移动能力,可在一定区域内,如码头、堆场内可移动、转场使用 |
2.1.23 |
设备部署时间 |
<4小时 |
2.1.24 |
无线传输功能 |
检查设备现场工作,可无人值守,检查图像及设备状态及视频等数据,通过自带无线网络,传输到远端中心 |
2.1.25 |
传输模式 |
无线和光缆卷筒 |
2.1.26 |
无线数据传输延迟 |
从设备传输至本地接收站的图像数据传输延迟<5s |
2.1.27 |
设备持续运行时间(加1次油) |
5天×12小时(不转场),5天×8小时(连续转场不超过50公里) |
2.1.28 |
▲抗风 |
运行状态:可抗不小于7级风;户外存放状态:可抗不小于12级风 |
2.1.29 |
▲抗雨雪 |
运行状态:可在中雨、中雪情况下运行;户外存放状态:可在大雨、大雪情况下存放 |
2.1.30 |
▲抗沙尘 |
沙尘天气可正常运行 |
2.2轻型车辆检查系统
2.2.1 |
用途 |
系统能满足对轻型货车进行扫描成像检查。 |
2.2.2 |
★功能要求 |
采用核辐射成像技术,对集装箱/车辆进行射线透视扫描,射线源从被检查车辆顶部向下照射,进行扫描。 |
2.2.3 |
基本构造 |
主要由主体扫描系统、输送装置、辐射防护设施等组成。 |
2.2.5 |
★图像分辨率 |
扫描图像每列不少于1080个像素 |
2.2.6 |
★扫描方式 |
检查设备固定不动,被检车辆通过输送装置,输送通过检查设备,输送过程中射线源从被检车辆顶部向下照射,射线信号被输送装置下部探测器单元接收,实现对车辆的顶照式扫描,以获得更佳图像 |
2.2.7 |
被检查车辆的最大尺寸 |
不小于7.2m(长)×2.8m(宽)×3.6m(高) |
2.2.8 |
检查通过率 |
≧40辆车/小时 |
2.2.9 |
★辐射安全指标 |
操作人员年有效辐射剂量:≤2mSv/年 公众年有效辐射剂量:≤0.2mSv/年 单次扫描吸收剂量:≤10μSv/次 最大边界剂量率:≤2.5μSv/小时 |
2.2.10 |
★工作场地 |
设备自带防护,可全天候工作,工作时,最大占地尺寸:不超过16m×7m(长×宽),辐射防护区域不超占地尺寸。 |
2.2.11 |
★输送方式 |
配备输送装置,可以使被检车辆以15米/分钟的速度被输送通过检测设备,输送装置可最大承载8吨重量。 输送装置不阻挡射线对被检车辆的直接照射,避免对扫描图像的干扰。 |
2.2.12 |
★穿透力 |
≧200mm钢板 |
2.2.13 |
★空间丝分辨力 |
空气中可见直径≦1.5mm的钢丝(扫描速度:0.2m/s) |
2.2.14 |
★穿透丝分辨力 |
20mm钢板后可见直径≦3mm钢丝(扫描速度:0.2m/s) |
2.2.15 |
★反差灵敏度 |
20mm钢板后可见厚度≦0.5mm钢片(扫描速度:0.2m/s) |
2.2.16 |
★物质识别功能 |
提供物质识别功能,可区分有机物、无机物,并用不同的颜色标识 |
2.2.17 |
系统操作标准配置 |
检入站1台,验出站1台,图像工作站3台 |
2.2.18 |
安全防护装置 |
安全联锁装置、辐射剂量仪、监视系统、广播系统、警示灯等系统。 |
2.2.19 |
▲图像比对功能 |
当前扫描获得的车辆图像,可以自动与系统中存储的该车辆标准图像进行比对,对两幅图像差异地方,自动标识出来 |
2.2.20 |
▲多国车牌识别功能 |
对被检车辆进行车牌抓拍及识别,并可根据所配备的边境口岸,可实现识别港澳及相邻国家的车牌号码 |
2.2.21 |
剂量监测网络 |
配有五个移动射线剂量监测终端,可安装或摆放在人员不同工作区内,通过指示灯,显示区域内射线剂量是否符合规定。终端是无线工作,监测数据可存储在终端内,并多个终端可自组网,传送数据到主控计算机内。 剂量范围:0-10000uSV/h;能量范围:50keV~1.5MeV;供电:内置电池供电,待机3个月以上;传输:自带无线模块,无线传输,多个模块可自组网;最大尺寸:120mm×80mm×45mm; |
2.2.22 |
▲转场能力 |
检查设备是模块化的结构,能够非常容易的拆卸、运输至新的安装地点,并重新进行组装和部署,不需要建筑物及防护墙 |
2.2.23 |
▲抗风 |
运行状态:可抗不小于7级风;户外存放状态:可抗不小于12级风 |
2.2.24 |
▲抗雨雪 |
运行状态:可在中雨、中雪情况下运行;户外存放状态:可在大雨、大雪情况下存放 |
2.2.25 |
▲抗沙尘 |
沙尘天气可正常运行 |
五、成交标的名称、规格型号、数量、单价、服务要求:
车载移动式检查系统4套
通过式列车检查系统3套
自行走型集装箱/车辆检查系统5套
轻型车辆检查系统1套
1.★设备质量保证期(免费维修及维护期)不少于15个月。
2.质保期内供应商须派工程师在设备使用现场进行驻场式维护,设备发生故障时,免费进行维修和提供维修所需备品备件。
3.▲设备供应方应设立服务热线电话,开通7*24小时售后服务电话响应,建立完整的售后服务保障体系,提供专业维修技术人员驻场服务和高级专家级技术支持响应团队,以及在第一时间故障报修响应及故障及时排除能力,以保证系统正常运行;要有充足备品备件储备和供应。
4.质保期内技术人员须定期检查设备,发现并解决问题,进行必要的预防性维护保养,质保期内可根据用户需要提供现场操作培训和技术指导。在质保期结束前1个月内,供应商应对设备进行一次全面的维护保养工作,并写出正式报告,如发现潜在问题,应负责排除。
5.设备供应方保证在免费质保期结束后15年内有足够的维修备件、技术支持等向购买方提供服务。
6.设备供应方应主动提供设备软件升级服务,提升客户使用体验,应负责将其提供的集装箱/车辆检查设备接入中国海关大型集装箱联网集中图像分析系统,与中国海关现有设备实现互联互通。
六、其它补充事宜