2015年1月20日，河南省交通运输工作会议在郑州召开。省交通运输厅厅长张琼在会上分析了新常态下河南省交通运输行业呈现的特征，确定将调整存量、做优增量作为交通基础设施建设的主攻方向。

　　会议透露，今年河南省计划投资438亿元推进交通基础设施建设：其中，高速公路计划投资210亿元，新增通车里程456公里;普通干线公路计划投资120亿元，安排续建项目2620公里，新开工440公里;计划投资100亿元，新建改建农村公路1.35万公里。

　　高速公路投资210亿元新增通车里程456公里

　　新特征河南省高速公路通车里程达5859公里，居全国第三位，但年平均每公里收费额与广东、江苏、浙江等省份相比，存在较大差距，路网效益差的问题明显。“十一五”以来，高速公路占每年年度投资比例均在50%以上，最高年份曾接近75%，规模大、里程长，但大而不强、长而不优是河南省公路建设的特征。

　　新任务高速公路方面，今年新开工的5个项目，全部集中在省际“断头路”、连通路、涉港路和PPP(政府和社会资本合作)试点上;在20个续建项目中，要合理安排工期，科学确定投资计划。全年计划投资210亿元，新增通车里程456公里。

　　农村公路新建改建县乡公路5000公里、村道8500公里新特征河南省公路通车总里程已达24.9万公里，居全国第三位。但等外路达5.3万公里，居全国第二位，路况水平低的问题突出。

　　新任务普通干线公路方面，重点投资航空港经济综合实验区内国省道改扩建，集中连片特困地区干线公路升级改造，新型城镇化、产业集聚区发展需要的国省道改造。计划投资120亿元，安排续建项目2620公里，新开工440公里。

　　农村公路方面，河南省继续实施农村公路三年行动计划，以乡村通畅工程、危桥改造和渡改桥工程为重点，计划投资100亿元，新建改建县乡公路5000公里、村道8500公里，改造桥梁8万延米。

　　另外，水运方面，河南省将加快沱浍河，沙颍河周口段、漯河段等4个续建项目建设，计划投资8亿元。完成淮河淮滨至息县段、沙河漯河至平顶山段前期工作，确保今年开工。

　　客运服务推进8个客运枢纽物流园区建设

　　新特征客运服务仅满足于“走得了、单一的、低端的”服务，已不适应人民群众出行的需求。

　　新任务将投资10亿元重点推进部规划的漯河高铁枢纽站、郑州航空港区综合客运枢纽、新乡客运南站公路客运枢纽、信阳金牛山物流中心等8个客运枢纽、物流园区续建项目建设。同时，9月底要完成ETC(电子不停车收费系统)全国联网工作，要把333条人工收费车道改造升级为ETC车道，实现全省高速公路主线收费站ETC车道全覆盖，匝道收费站覆盖率超过90%。