[摘要]

　　  10月15日，发改委再批953.16亿元项目，两天批项目已超3400亿元。在经济周期下滑的大背景下，基建投资逆周期性明显，是稳增长政策最直接及重要手段，预计未来四季度基建投资将进入快车道。

　　 基建成稳增长先锋

　　 稳增长步伐不断提速。10月13日发改委批复成渝城际铁路、福建海峡西岸城际铁路、皖江城际铁路、宁夏沿黄经济区城际铁路、调整浙江省温州市域铁路、调整广州市轨道交通7号线一期工程规划六项建设规划，总投资约2532.7亿元。

　　 　10月15日，发改委同意建设2条铁路项目、3个公路项目和2个公路大桥项目、京杭运河浙江段三级航道整治工程，涉及总金额953.16亿元。

　　 根据发改委秘书长李朴民在昨日举行的发布会上介绍，2015年1月至9月，国家发改委共审核批准固定资产投资项目218个，总投资18131亿元。其中，9月发改委共批复铁路公路基建项目总投资8872.54亿元。

　　 重大工程批复不断加快的背后实际上是经济下行压力加大。尽管9月宏观数据尚未完全披露，但从先行指标来看，经济下行压力仍存。9月份制造业PMI为49.8%，比8月回升0.1个百分点，但制造业PMI依然低于荣枯线0.2个百分点，未来仍需要政策支持。

　　 分析师陆玲玲就认为，在经济周期下滑的大背景下，基建投资逆周期性明显，是稳增长政策最直接及重要手段。过去十年间，两次明显的基建投资高峰分别出现在2008—2009年全球金融危机及2012年中国经济面临较大下行压力期间，基建投资逆周期性特征十分显著。

　　 此外，相比消费拉动，政府拉动基建投资是更为直接、见效更快的方式，可起到持续经济托底的作用，9月以来基建项目批复加速，陆玲玲认为稳增长基建投资进入快车道。