2013年4月，国家发展改革委批准了重庆市轨道交通6号线支线一期工程可行性研究报告。
     
    一、为服务西部国际会展中心、推动两江新区发展，根据《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012-2020年）》,同意建设重庆市轨道交通6号线支线一期工程。
    
    二、该工程线路起自6号线礼嘉站，经黄茅坪工业园区、高义口，跨越张家溪后经会展大道，止于会展中心北站。线路长12.1公里，其中地下线11.9公里，高架线及地面线0.2公里，设地下车站5座，其中平场和会展中心北两座车站具备与其他轨道交通线路换乘的条件。共享6号线控制中心。目前该项目作为会展中心配套工程土建工程已完成。
    车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速100公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆11列/66辆。初、近期与主线贯通运营，高峰小时发车对数分别为10对、12对；远期进一步研究运营方案。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
    
    三、本工程投资为55.63亿元。其中，资本金22.81亿元，占总投资的41%，由重庆市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
    
    四、项目业主为重庆市轨道交通（集团）有限公司，负责项目的投资、建设和运营。
     
    五、下阶段工作。做好设备系统的安装和调试工作，严格落实试运行有关规定。专题研究大型会展期间应急行车组织预案，确保运营安全。结合沿线发展，优化调整地面公共交通网络系统，提高公共交通整体效率。优化本项目与其他交通方式的衔接换乘方案，做好交通接驳设施规划与用地控制。进一步落实车辆和机电设备自主化方案，努力提高关键技术自主化水平。抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿方案。
    
    六、城市轨道交通投资大、涉及面广、社会影响大，应严格按国家基本建设程序及相关法律法规有序推进。鉴于该工程存在未批先建问题，重庆市要认真总结、汲取教训，严格按照国家规定程序办理，不得擅自开工建设，避免带来不良后果，影响工程建设。
    
    七、项目实施中如有重大变化，须及时报告我委。