全国政协副主席、科技部部长万钢9月7日，在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广的方案，不日将正式启动。

　　万钢表示，新一轮的新能源汽车示范推广方案的主要内容有：以新能源汽车为主开展示范，以试点城市为核心建立试点区域，扩大辐射范围，加速纯电动汽车的推广，加快补贴资金的落实力度，混合动力汽车向全国推广，对充电站设施进行财政支持等。

　　万钢称，中国政府从2001年实施电动汽车重大科技专项，到2012年国务院发布节能与新能源汽车产业发展规划，已经初步构建成以新能源汽车整车、零部件和关键技术的创新体系。2009年锂电池的成本为5元/瓦斯，目前锂电池成本已经下降近50%，能量密度提高了一倍以上，单体电池的循环寿命也显著地提高。全国动力电池的年产量可以达到200亿瓦斯，可以满足20万辆汽车的配套。

　　混合动力客车方面，万钢表示，混动主流产品的实际节油率稳定在20%左右。中国节能与新能源公交客车在大型客车市场中所占的比例近几年提升较快，从2010年的不足2%上升到2012年的9.9%，今年前四个月快速上升到14.5%，新能源公交客车的规模居世界第一。

　　万钢称，截止2013年3月，全国25个示范城市的新能源汽车推广数量从2012年底的27432辆上升到39800辆，充换电站超过8000个，在新能源汽车推广应用规模方面居世界前列。到今年7月底，示范城市的新能源汽车产量已经达到了47800辆，全国范围新能源汽车超过了6万多辆，增速明显地加快。

　　万钢表示，中国纯电动轿车的产品技术性能够满足规模化产业的需求，可实现批量销售，中国将成为未来国外电动汽车最重要和竞争最为激烈的市场。

　　目前江淮汽车、长安汽车、比亚迪、福田汽车等大部分车企均涉足新能源汽车。