9月3日至4日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在京召开新建黔江至张家界至常德铁路（简称黔张常铁路）可行性研究评估会。与会专家一致认为，黔张常铁路可研报告推荐方案工程规模适度，技术可行，工程可靠，经济合理。
     黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出，途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，在湖南张家界市接焦柳铁路后，向东至终点常德市，全长339公里（其中，我州境内长55.75公里），估算总投资在384亿元以内。黔张常铁路是以客运为主、客货运共线的区际铁路干线，技术标准为国铁I级双线电气化铁路，速度目标值为200公里/小时。黔张常铁路总工期5年半。
     2011年2月24日，国家发改委批复了黔张常铁路项目建议书。2012年，中铁第一勘察设计院完成了项目可行性研究报告的编制工作。
     专家组在对项目可行性研究报告进行认真审查后指出，黔张常铁路的建设将完善区域路网，开辟川渝东出的便捷通道，架起长株潭和成渝两大城市群快速铁路通道，畅通沿线旅游通道，为繁荣、带动老区、少数民族地区经济社会发展提供了铁路运输的大能力保障和支持。
     专家组一致建议，抓紧做好黔张常铁路环评、土地预审、节能分析和社会风险评估等工作，争取可研报告早日批复，尽早组织实施。