道路损坏不能及时发现整修一直是城市的老大难问题，昨日，记者获悉，为改变这一状况，蜀山区将在全市率先引进一种新的检测方式，通过高科技的手段检测道路，为道路及时开出有效“处方”。

    破解道路管养难题有新招

    这种新技术英文简称为“PCI”，它是城镇道路养护技术规范里的一个专业词汇，其含义是路面状况指数，其英文名全称为：pavementconditionindex，意指路面完好程度的指数。通俗来说，PCI是指路面结构保持完好的程度，是路面破损状况物理性能最直接的表现和反映。

    蜀山区市政处工作人员告诉记者，随着近年来合肥市民汽车保有量的增长，以及辖区地铁二号线、望江路改造、畅通二环等重点项目的推进，市政道路的管养难度逐渐凸显出来。

    据了解，以往进行道路管养，市政人员大多凭借经验和直观感受，根据路面龟裂、块裂、纵裂、横裂，以及路面平整度降低和车辙加深等问题的大小，来判断路面的破损程度，以及是否需要修复，从而制定管养计划。

    而对于一些不常见的道路病害，比如地陷、纵向裂缝等难以通过经验和直观感觉的病害，难以做出有效及时的判断。因此而造成的工程浪费和工程延误，难以把握。

    今后定期为道路做“B超”

    而引进道路PCI检测后，这些问题都将迎刃而解。

    蜀山区市政处副主任左纲介绍说，计划引进的PCI检测服务，将包括一辆多功能的道路检测车和一套道路探地雷达等多种检测设备，实现道路破损程度的精确化和高效化。

    检测车将在车身前后配备摄像头，在行进的过程中，实时全方面地记录道路的整体环境。同时，配备的激光断面仪，将用于检测道路的平整度，对于道路施工水准将提供科学数据参考。而道路防滑指数检测，将对路面的防滑性进行检测，对雨雪天制定重点防护路段提供科学参考。而安装在检测车底部的摄像头，将通过记录车辆行驶过的破损路面，借助计算机，快速计算出破损路面的面积。

    左纲告诉记者，该设备将用于检测道路空洞、地陷等病害。雷达向地下发出声波，然后通过分析回波的不同，得出地下的实际情况。这对于预防难以预测的地陷，将起到至关重要的作用。“就像医院里的B超检测一样，能快速地排查出地下是否存在空洞及地陷可能。”左纲说。

    新技术年底前投入使用

    据了解，目前在合肥市各个城区，暂时还没有引进该项检测技术。左纲介绍说，目前该项购买服务正在申请招投标，预计11月完成招标工作。

    招标结束后，便会马上把该项检测技术投入到工作中去，重点针对道路车行道设施进行路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度等检测。

    据介绍，如果后面没有长时间的雨雪天气的话，蜀山区市政处计划在明年1月底前完成对全区重要路段的检查工作。得出的检测数据，将为2015年道路的养修计划提供有效的数据参考，从而进一步提升市政设施管养水平，提高市政设施的使用寿命，保障市民出行的安全。