今年底，三条连接原特区内外的重大通道将正式动工，其中，备受关注的坂银通道计划在本月底完成施工招标，12月底开工建设。昨天下午，市人大常委会组织代表调研原特区内外交通联系干道建设情况，这是记者从采访中获悉的。市人大常委会副主任高振怀参加调研。
　　坂田驶抵福田CBD只需12分钟
　　随着原特区外越来越多新楼盘的建起，大批居民外移，关口交通压力越来越大。打通原特区内外的交通瓶颈，成为我市治堵的重要措施之一。
　　记者随代表们来到银湖，市交委工作人员指着眼前的金湖调蓄湖介绍说，我市中部发展轴的重要二线通道——坂银通道将以下沉隧道方式从湖底穿过。坂银通道南起华富路北侧，工程施工相当复杂，在穿越调蓄湖后继续以隧道方式进入鸡公山，下穿下坪垃圾填埋场，出隧道后上跨南坪快速，向北顺接坂雪岗大道环城路路口。工程全长10.7公里，其中隧道4.6公里，道路1.3公里，桥梁1.7公里，同时还有3公里多的现有道路改造，总投资达32.9亿元。
　　当前，坂银通道已完成隧道施工图设计，并计划于本月底完成施工招标，12月底前开工建设。通道计划于2017年12月底前完工。届时，坂田开车到福田CBD只需12分钟。
　　记者了解到，另外两条连接原特区内外的重大通道——东部过境高速和南坪快速三期也将在12月全面开工建设。其中，东部过境高速是莲塘口岸的连接通道，同时承担罗湖和坪山间的快速通道功能，全长31公里，计划于2018年完工。南坪快速三期工程是连接龙岗、坪山与市中心间的重要通道，全长22公里，计划2017年完工。
　　拟建龙海大道缓解中部拥堵
　　尽管新彩通道建成大大缓解了梅林关的交通压力，但是连接原特区内外南北向的道路还是太少，这是很多市民的共同感受。
　　据市交委工作人员介绍，在坂银通道开工建设之后，我市将考虑建设连接龙华（福龙路）与前海的龙海大道，满足原特区内外交通联系快速增长的要求，并大大缓解深圳中部特别是香蜜湖地区的交通压力。
　　另据透露，我市还计划对皇岗路进行快速路改造，多管齐下打通我市南北向交通“瓶颈”。改造工程研究采用主线下沉方式穿越沿线主要道路节点，解决目前上下班高峰该路各个路口堵塞严重、等候信号灯过长的现象，这意味着以后走皇岗路，不用等红绿灯了。
　　全市10多个关口拟改造
　　去年，我市对梅林关进行了拆除岗亭、减速带等改造，取得不错的效果。据统计，该路段的公交平均运行速度提高了15%至20%，小汽车平峰期间平均延误减少40%。
　　当前，我市正在经“组合拳”的方式对南头关进行改造，通过拆除部分分隔带等措施，在关口瓶颈路段多提供2条车道供入关车流使用，预计进关通行能力提高35%。
　　在此基础上，我市已制定了对新城、南头、同乐、南光、白芒等其他10多个关口的交通改善方案，主要包括拆除大棚、检查岗亭、改造瓶颈点等，将在有关政策批复后组织实施。的合作伙伴，还提高了工程设备的质量，推动了公司健康地发展。