花都至东莞高速公路项目正式获得广东省发展和改革委核准！记者今天从广州市交委获悉，花莞高速公路计划于8月底前开工建设，广州市正全力加快推进该项目建设步伐。

    广州市交委相关负责人介绍，为贯彻落实省委、省政府关于加快推进我省高速公路建设工作部署，省高速公路建设总指挥部总指挥刘志庚副省长在省政府召开全省高速公路专题会议。广州市龚海杰副秘书长和市高速公路分指挥部办公室（市交委）参加了会议。

    龚海杰副秘书长代表广州市政府发言，他表示广州市境内在建的9条高速公路正在我市相关部门和各区政府及项目业主的密切配合和共同推进下有序进行，其中，花莞高速公路计划于8月底前开工建设，广州市正全力加快推进该项目建设步伐。

    据了解，花莞高速公路起于东莞，止于新白云国际机场，沿途穿越广州市花都、白云、萝岗和增城四个区、市，全长约63.438公里，按双向六车道标准建设，设计时速为100-120公里，计划投资约108亿元。目前，花莞高速路已被纳入省重点建设项目，建设方广州市交投集团预计，今年底前将可动工建设。

    据悉，花莞高速是东莞至新白云国际机场快速交通干线道路，花莞高速属于广州市高快速路网中的第七条重要公路。市交通集团相关负责人介绍，花莞高速建成后从中新知识城仅需15分钟可达白云国际机场，从东莞市区上增莞高速，再转入花莞高速，去机场也只需要1个小时，较目前节省30分钟车程，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。花莞高速建成后，将可增强白云国际机场对东莞客、货源的吸引力，并缓解日益紧张的北二环高速公路交通压力。同时，其交通辐射作用还能起到支持萝岗和增城经济开发区的快速发展。

    但环评报告指出，在花莞高速路途经的白云、萝岗、增城部分路段的45个敏感点，噪音均会不同程度超标。环评报告建议，对噪声预测值超标的敏感建筑安装机械通风隔窗、声屏障、进行路边绿化等，使室内声环境满足要求。

    同时，花莞高速跨越的流溪河、西福河、仙村涌、增江河段均位于饮用水源二级保护区内。其中，流溪河和仙村涌河段属二类水体，不得新建排污口。环评报告要求，所有跨河大桥的施工废水均不得直接排入水体，建设单位应通过管道运输的方式将废水就近引到市政污水管网排放。而在高速建成后，所有桥面径流不得直接排入水源保护区内的水体。

    即便满足上述要求，环评报告仍指出，花莞高速运营期间，过往车辆产生的噪音和废气，仍会对周围动植物，包括人体健康造成影响，但尚处于可接受范围内。