6月30日上午9时，杭黄铁路开工启动仪式在浙江淳安县千岛湖畔举行，标志着国家重点建设的中西部铁路——杭黄铁路正式开工建设。中国铁路总公司工程管理中心副主任、华东片区督导组组长孔文亚，上海铁路局副局长上海铁路局副局长、杭黄铁路筹备组组长王志平，浙江省发改委副主任徐幸，浙江省铁路投资副总经理陈江，杭州市人大常委会主任、党组书记王金财等领导出席开工仪式。杭州市铁路枢纽建设指挥部、杭州市交通投资集团、杭州市铁路集团相关负责人、省市相关部门和沿线县乡镇主要领导参加了开工仪式。

杭黄铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，东起杭州东站，向南经浙江省萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，进安徽省绩溪县，与在建的京福铁路、皖赣铁路扩能改造工程共设绩溪北站，出站后与京福铁路并行引入黄山北站。线路全长265公里，其中浙江省境内184.728公里，安徽省境内80.057公里。全站设10个车站，沿线新建富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳等5个客运车站，利用既有杭州东站和杭州南站，与合福铁路共建绩溪北，歙县北和黄山北站。设计时速250公里/小时，建设工期4年，预计2018年开通，结束浙西地区不通铁路历史。

中铁隧道集团承建的杭黄铁路先期段1标穿越浙江省淳安县和安徽省歙县境内，全场长32.38公里，共有隧道6座共31183.95米，占线路总长的96.32%；桥梁2座共1042.57米，占线路总长的3.22%；路基3段共143米，占线路总长的0.46%；涵洞3座，共71.1横延米。另外包含正线施工范围无砟道床工程、改移道路、综合接地、过渡工程、接口工程和电力永临结合等。

本标段工程以长大隧道为主，工程地质复杂，施工风险高，其中天目山隧道穿越天目山脉连通皖浙，全长12013米，为全线最长隧道，也是全线控制性工程。标段内地形条件复杂，特别是天目山脉至黄山地区穿越段，地形起伏较大，部分地段地势陡峭，沟谷深切。此外，标段施工线路长、管理跨度较大，质量标准起点高，施工工期紧，施工任务重。沿线毗邻千岛湖景区，环保要求高。

杭黄铁路建成后，将把杭州、富春江、千岛湖、黄山等一批全国著名旅游景点串联起来，形成“名城-名湖-名山”世界级黄金旅游线，打造旅游产业一体化的新格局。同时，杭黄铁路的开通，将成为长三角地区与皖南以及杭州城乡间一条直接联系的经济桥梁与交通纽带，大大改善沿线山区人民群众的出行条件，优化和完善区域快速化路网布局，缩短区域及城乡差距，带动皖南地区经济发展、促进杭州大都市圈的形成。

启动仪式上，中铁隧道集团有限公司董事长丁荣富代表施工单位表示将大力发扬“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，坚决以满足业主要求为目标，调集精锐之师，配置精良设备，集中优秀人才，充分发挥隧道专业优势，服从业主，尊重设计，配合监理，严格管理，科学施工，安全、优质、高效地完成杭黄铁路建设任务，为加快东部铁路建设做出应有贡献。