7月18日，中铁电气化局集团一公司建设者在河北赤城境内的龙门站组立起张家口至承德区段电气化工程接触网第一杆，标志着新建张（家口）唐（山）铁路“四电”（通信、信号、变电、接触网）工程全面拉开施工帷幕。

    张唐铁路地处我国冀北、冀东地区，位于河北省张家口、承德、唐山三个市境内。线路起自张家口地区的孔家庄站，经张家口市的万全、宣化、赤城县，承德市的丰宁、滦平、兴隆县；唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县，终至曹妃甸北站站前，正线全长528.5公里，共设16个车站。其中桥梁167座，长128.2公里，占全线24.41%；隧道85座，长239.9公里，占全线45.71%。线路技术等级为国铁Ⅰ级、双线电气化。设计时速为120公里。

    中铁电气化局集团公司承建的张家口至承德段全长248公里。主要工程包括本标段里程范围内通信、信号、信息、电力、牵引供电、配套房屋（不含站房）、声屏障及站场雨棚、车辆、工务设施等。主要工程数量包括路基声屏障3999米，桥上声屏障6105米；通信工程敷设光缆633条公里，敷设电缆718条公里，集群移动通信天线铁塔17座；信号工程敷设电缆1769.3条公里，敷设贯通接地铜缆214公里，联锁道岔121处；高压干线电缆线路172.95公里，高压桥隧电缆线路386.7公里，低压电缆线路369.3公里，配电所5处，箱式变电站138座；接触导线608.3条公里，正馈线462.5条公里，保护线(架空地线) 458.3条公里；牵引变电所5处，分区亭5处，自耦所9处，电力调度所1处；房屋7105平方米。

张唐铁路工程2010年3月21日开工建设，计划于2015年11月30日竣工通车。

    张唐铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，也是我国继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三条能源大通道——鄂尔多斯至唐山曹妃甸港（全长约1000公里）的一期工程。西接张集、京包铁路，并通过张家口地区、大同枢纽和集宁地区与西面相关线路连通至蒙西煤炭资源腹地，向东至承德西部后折向南经唐山西部至我国北方重要的煤炭运输港口曹妃甸。将主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出，设计运输能力为2亿吨/年，以货运为主，兼顾客运。建成后将为拉动沿线地方经济发展、密切区域间人员往来交流，带动沿线物流、原材料和相关基础设施的发展具有重要的意义。