当前，我国铁路进入快速发展时期，这给地处中部的湖南创造了良好的发展条件。随着年底沪昆高铁的建成通车，湖南将步入京广、沪昆两大高铁相交时代。不仅如此，未来，渝长厦快速铁路也有望贯穿湖南。

　　近日，记者从我市及湘潭市的发改委、规划局、交通局综合获悉，目前，长厦铁路已进入规划研究意见征集阶段。株潭两市将联手争取长厦快速铁路过境并设站。

　　【方案】

　　南线方案串起长株潭三市

　　据了解，长厦铁路长沙至萍乡段，规划编制单位中铁四院提出了南北2个方案。

　　北线方案为：从长沙站(或长沙南站)引出，往东至浏阳，然后向东南方向至江西萍乡。

　　南线方案为：从长益常铁路长沙西站引出，往南至湘潭北站，然后折向东南，引入株洲西站，再由株洲西站往东至醴陵、萍乡。

　　湘潭市规划局相关负责人介绍，在南线方案中，湘潭北站至株洲西站路段有两种设想，一是过湘潭岳塘区，二是绕道湘潭西郊及易俗河。“过岳塘区，线路短，但要两次跨过湘江；过西郊就不要跨湘江，虽然线路稍长，但对湘潭的辐射带动作用强些。”该负责人说。

　　一名知情人士说，铁路经过萍乡后，一种可能的方案为：经莲花、井冈山、遂川等地，最终到达赣州。“江西宜春、新余、吉安等地也在积极争取，线路未正式确定之前，变数很大。”

　　【进展】

　　两市积极争取铁路过境并设站

　　目前，我市正在密切关注相关事态的进展。据了解，7月初，市发改委、市规划局及市交通局等部门，就长厦快速铁路选线方案，召开过专题讨论会。此外，市有关部门还与湘潭方面进行过接洽，希望合力争取线路过境。

　　市规划局有关人员说，我市还提出了另一个争取方案，即铁路线从醴陵引出后，向南经攸县等地，再向东进入井冈山。“此方案对江西的利益照顾较少，估计江西方面不会同意，因此可行性不大。”

　　“线路是否要建，该如何建，这些还不确定。路线确定前，有5个步骤要走，现在还处在规划研究阶段，下一步，还将有规划阶段及预可研、可研、勘测设计等过程。”湘潭市发改委相关负责人说，具体走向还是远期任务，目前的工作重点是力争铁路过境并设站。

　　据市交通局的信息，下阶段，我市将结合有关单位的建议，形成综合报告，上报铁路总公司及上级发改委。